מזמין העבודה: חברת נמלי ישראל.
תיאור הפרויקט :
במסגרת פרויקט זה בוצעו עבודות שלב ב' של שיקום הרציף הראשי בנמל אילת.
הרציף הראשי שאורכו כ 530 מטר, שוקם בחלקו הדרומי בקטע באורך של כ 190 מטר וברוחב של כ- 17.5 מטר .
בוצעו התקנות כלונסאות (קיר דיפון) בטון חדשים . עבודת הכלונסאות בוצעה עם שרוולי מגן . הביצוע מתבצע בשיטת בנטונייט על מנת להגן על דפנות הקידוח עד להשלמת ביצוע הכלונס, לרבות ברזל היציקה.
שיקום רוחב הרציף - קורות רוחב הרציף ( במודלים של כ 4.3 מטרים ) נשענות על כלונסאות וראשי כלונסאות מבטון. לאחר פירוק פלטות הרציף מבוצע שיקום קורות לרוחב הרציף ולראשי הכלונסאות בצירים של 1-18 באמצעות חציבה היקפית.
שיקום ועיבוי כלונסאות קיימים הכלונסאות שוקמו בחלקם העליון מתחתית הקורות הקיימות ועד למפלס של 1 מטר בתוך המים וזאת על מנת ליצור ריתום של הכלונסאות לקורות הרציף. העבודה כללה גם יציקות בטון בתבניות תת ימיות .
הכלים ההנדסיים אשר נעשו בהם שימוש לטובת הפרויקט :
- מנוף ליבר -יכולת הרמה 90 טון
- מנוף לימה – יכולת הרמה 200 טון
- מנוף P&H
- גוררת 40
- דוברה גק א"פ מתרוממת 18x12
- רובוט חציבה בלחץ מים גבוה
פעילויות עיקריות בפרויקט :
- כלונסאות דיפון קידוחים ויצוקים באתר בקו האחורי של הרציף.
- קורת ראשי כלונסאות .
- עוגני קרקע קבועים עם הגנה כפולה כנגד קורוזיה.
- החלפת פלטות הרציף .
- שיקום ועיבוי קורות רוחב הרציף (כל כ- 4.30 מ').
- שיקום ועיבוי כלונסאות קיימים, מתחתית קורת הראש ועד למפלס 1.0- מ'.
- שיקום בבטון מותז בחלק התחתון של קורת חזית הים.
- טיפול והחלפת פסי עגורן קיימים בקורה האמצעית ומערבית.
- החלפת מגיני גומי ברציף.
- קורות פלדה לחיבור כלונסאות קיימים.
- עבודות שונות באזורי הנמל לרבות חפירה ימית ברציף מים רדודים,
- טיפול במדרונות אבן קיימים.
- ביצוע מזרוני בטון בתחתית הרציף.